Plat Baja Paduan Pola
Piring kotak-kotak nduweni akeh kaluwihan kayata katon ayu, anti-selip, nguatake kinerja, ngirit baja lan liya-liyane.Iki digunakake kanthi akeh ing transportasi, konstruksi, dekorasi, peralatan ing saubengé lantai, mesin, galangan kapal lan lapangan liyane.Umumé ngandika, pangguna ora duwe syarat dhuwur ing mechanical lan mechanical saka piring checkered, supaya kualitas piring checkered utamané dicethakaké ana ing tingkat tatanan pola, dhuwur pola, lan prabédan dhuwur pola.Kekandelan umum ing pasar saka 2.0-8mm, lan jembar umum yaiku 1250 lan 1500mm.
Klasifikasi miturut kekandelan
Plat baja tipis <4 mm (paling tipis 0,2 mm), plat baja tebal 4-60 mm, plat baja ekstra tebal 60-115 mm.Jembaré piring tipis yaiku 500-1500 mm;jembaré saka piring nglukis punika 600-3000 mm.Jinis baja saka piring baja nglukis Sejatine padha karo piring baja lancip.Ing babagan produk, saliyane kanggo piring baja jembatan, piring baja boiler, piring baja manufaktur mobil, piring baja prau tekanan lan piring baja tekanan dhuwur multi-lapisan, sing sejatine minangka piring kandel, sawetara jinis piring baja kayata mobil. piring baja beam (kekandelan 2,5-10 mm), pola Plate baja (ketebalan 2,5-8 mm), piring stainless steel, piring baja tahan panas, etc. sing nyabrang karo piring lancip.2. Plat baja dipérang dadi hot-rolled lan cold-rolled miturut rolling.
Klasifikasi miturut tujuan
(1) Pelat baja jembatan (2) Pelat baja boiler (3) Pelat baja galangan kapal (4) Pelat baja baja (5) Pelat baja mobil (6) Pelat baja atap (7) Pelat baja struktural (8) Pelat baja listrik (silikon lembaran baja) (9) Plat baja spring ( 10) Liyane
Klasifikasi miturut struktur
1. Plat baja kanggo prau meksa: Gunakake ibukutha R kanggo nunjukaké ing mburi bahan.Kelas bisa ditulis kanthi titik ngasilake utawa isi karbon utawa unsur paduan.Kayata: Q345R, Q345 minangka titik ngasilake.Conto liyane: 20R, 16MnR, 15MnVR, 15MnVNR, 8MnMoNbR, MnNiMoNbR, 15CrMoR, lan sapiturute kabeh diwakili dening isi karbon utawa unsur paduan.
2. Plat baja kanggo silinder gas welding: Gunakake HP ibukutha kanggo nunjukake ing mburi bahan, lan bahan bisa ditulis dening titik ngasilaken, kayata: Q295HP, Q345HP;bisa uga ditulis karo unsur alloying, kayata: 16MnREHP.
3. Plat baja kanggo ketel: Gunakake huruf cilik g kanggo nunjukake ing mburi jeneng merek.Kelas kasebut bisa dituduhake kanthi titik ngasilake, kayata: Q390g;uga bisa digambarake kanthi isi karbon utawa unsur paduan, kayata 20g, 22Mng, 15CrMog, 16Mng, 19Mng, 13MnNiCrMoNbg, 12Cr1MoVg, lsp.
4. Plat baja kanggo kreteg: Gunakake huruf cilik q kanggo nunjukake ing mburi kelas, kayata Q420q, 16Mnq, 14MnNbq, etc.
5. Plat baja kanggo balok mobil: Gunakake modal L kanggo nunjukake ing mburi kelas, kayata 09MnREL, 06TiL, 08TiL, 10TiL, 09SiVL, 16MnL, 16MnREL, etc.
| Tabel bobot teoritis saka piring baja kotak-kotak (mm) | ||||
| Kekandelan dhasar | Penyimpangan sing diidini saka kekandelan dhasar | Massa teoritis (kg/m²) | ||
| Inten | Lentil | Kacang buncis | ||
| 2.5 | ± 0.3 | 21.6 | 21.3 | 21.1 |
| 3. O | ± O.3 | 25.6 | 24.4 | 24.3 |
| 3.5 | 土0.3 | 29.5 | 28.4 | 28.3 |
| 4. O | ± O.4 | 33.4 | 32.4 | 32.3 |
| 4.5 | ± O.4 | 38.6 | 38.3 | 36.2 |
| 5. O | +O.4 | 42.3 | 40.5 | 40.2 |
| -O.5 | ||||
| 5.5 | +O.4 | 46.2 | 44.3 | 44.1 |
| -O.5 | ||||
| 6 | +O.5 | 50.1 | 48.4 | 48.1 |
| -O.6 | ||||
| 7 | 0.6 | 59 | 58 | 52.4 |
| -O.7 | ||||
| 8 | +O.6 | 66.8 | 65.8 | 56.2 |
| -O.8 | ||||
| Cathetan: | ||||
| 1. Jembaré saka piring baja punika 600 ~ 1800mm, lan bahan punika 50mm;dawane 2000 ~ 12000mm, lan kelase 100mm. | ||||
| 2. Ing dhuwur saka pola ora kurang saka 0,2 kaping kekandelan saka landasan.Ukuran ing gambar ora digunakake minangka basis kanggo mriksa produk rampung. | ||||
| 3. Gelar baja kanggo piring baja sesuai karo GB / T700, GB / T712, lan GB / T4171. | ||||
| 4. Sifat mekanik saka piring baja ora dijamin.Yen panuku duwe syarat, bisa disepakati dening loro pihak miturut standar sing cocog. | ||||
| 5. Plat baja dikirim ing negara mbalek panas. | ||||
Miturut standar nasional GB / T 3277 kanggo piring baja pola, dhuwur pola kudu luwih saka utawa padha karo 20% saka kekandelan saka landasan.
